Luft dine hjul – Lørdag den 10 Juni kl. 10-15, 6690 Gørding
Byfest i Gørding 2023
Træf kalender opdateres for 2023
Så er vi startet på at opdatere træfkalenderen 2023, se evt. månedsoversigt.
Kalenderen opdateres løbende og tilretter efterfølgende evt. perioder, når de er blevet opdateret på træf-stedernes hjemmesider og facebook.
Har du træf, som mangler at blive oprettet, send da en mail med info til webmaster@classicdays.dk
Træf kalenderen opdateres 2022
Svar
Så er vi startet på at opdatere træfkalenderen, se evt. månedsoversigt.
Kalenderen opdateres løbende og tilretter efterfølgende evt. perioder, når der er blevet opdateret på hjemmesider og facebook.
Rømø Motorfestival 2021
Bemærk at selve løbene/ræs køres på Lakolk Strand, Lørdag den 21. august fra kl. ca. 10.00.
Kør meget tidligt hjemmefra, hvis du vil undgå kø.
Politi opløste træf i Ribe
Ribe Classic
Blot til oplysning, hvis vi kommer over 50 til Ribe-Classic på hovedengen, så giver det bøde, sådan er beskeden fra vagtcentral chefen som jeg lige har talt med.
Sidste tirsdag gav de ikke bøder, fordi så mange forlod pladsen i en fart 🙂
Vi ses forhåbentlig snart igen.
Classic Træf i Ribe på hovedengen
I morgen tirsdag d. 9 juni, starter Ribe-Classic igen på hovedengen. Der er givet tilladelse fra kommunen.
Vi ses der ude..
Aflysninger grundet Corona 2020
Grundet Corona, vil diverse Klassiske- og Veteran biltræf træf være aflyst rundt i landet. For yderligere opdateringer vedr. dette, bedes i tjekke de pågældende hjemmesider om hvornår de opstarter træf igen.
Håber vi snart ses ude i landet..
Mvh. Classisdays.dk
MC & Veterantræf i Skovlund 2019
Classicdays.dk var med på tur… Rekord i år – alt 1126 MC & Veteranbiler.
Se et par enkelte billeder her og tjek nedenstående video.
Jesko fra Koenigsegg
Første gang i Danmark, og måske eneste/sidste gang.. Se flere billeder her
På besøg hos Strøjer den 23. juli
•Koenigsegg twin turbo aluminium 5,0L V8, 4 valves per cylinder, flat-plane crankshaft, double overhead camshafts, dry sump lubrication •Compression: 8.6:1 •Bore: 92 mm Stroke: 95.25 mm •Sequential, multipoint fuel injection with individual cylinder pressure sensors and back pressure sensors •Closed loop individual combustion and lambda control, twin ceramic ball bearing turbo chargers with Koenigsegg response system. •1.7 bar boost pressure (2.2 bar with E85) •Dry sump lubrication. Carbon fiber intake manifold with optimised intake tracts •Tig-welded ceramic coated 0.8 mm wall thickness inconel exhaust system manifold with merge collector •Total engine weight: 189 kg ENGINE MANAGEMENT •Koenigsegg Engine Control Module •Flex fuel capability (optional) •High power coil-on-plug ignition system OUTPUT •Gasoline: 955 kW (1280 hp) at 7800 rpm, redline at 8500 rpm. •E85: 1195 kW (1600 hp) •Torque: 1000 Nm from 2700 to 6170 rpm •Max torque: 1500 Nm at 5100 rpm
Se mere på deres hjemmeside, klik her